一文看懂云南钢材的重量计算准则

　　​1.钢材的理论重量

钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和相对密度（以往称之为比例）测算得到的重量称之为理论重量。这与钢材的长短规格、横截面总面积和外形尺寸容许误差有立即关联。因为钢材在生产流程中的容许误差，因而用计算公式的理论重量与具体重量有一定进出，因此 只做为计算时的参照。

​

一文看懂云南钢材的重量计算准则​

2.钢材的具体重量

钢材具体重量就是指钢材以具体称重（过秤）所得的的重量，称之为具体重量。具体重量要比理论重量精确。

3.钢材重量的计算方式

（1）毛重是“净重”的对称性，是钢材自身和包装制品累计的总重量。运输企业测算运输费用时按毛重测算。但钢材销货中是按净重测算。

（2）净重是“毛重”的对称性。钢材毛重减掉包装制品重量后的重量，即具体重量，称之为净重。在钢材销货中一般按净重测算。

（3）皮重钢材包装制品的重量，称之为皮重。

（4）重量吨按钢材毛重测算运输费用时采用的重量企业。其法律规定数量单位为吨（1000kg），也有长吨（螺纹公称直径重量企业1016.16kg）、短吨（英制重量企业907.18kg）。

（5）收费重量亦称“收费吨”或“运输费吨”。运送单位扣除运输费的钢材重量。不一样的运输工具，有不一样的测算规范和方式。如铁路线整车物流，一般以所采用的大货车标识载重量做为收费重量。公路货运则是融合汽车的载货载货量扣除运输费。铁路线、道路的零担，则以毛重多个KG为至少收费重量，不够时进整。